histórico

Pontes sempre foram estratégicas para o Homem, em qualquer época, para suas travessias e conquistas, expansões urbanas e territoriais, na guerra ou na paz. Mais do que acessos, são ritos de passagem. Na engenharia são chamadas de obras de arte especiais. Tão importantes e desafiantes que a humanidade constrói com elas alguns de seus maiores monumentos. A Ponte Rio-Niterói é uma dessas construções.

Inaugurada em 1974, a Ponte Rio-Niterói é um importante marco da capacitação da engenharia nacional, por suas dimensões, audaciosa concepção e criatividade nos processos construtivos.

É uma construção superlativa: a maior ponte do Hemisfério Sul; o maior vão em viga reta contínua do mundo – o vão central de 300 metros de comprimento a 60 metros de altura; a mais importante estrutura protendida das Américas, com mais de 2.150 quilômetros de cabos em suas entranhas; uma das três maiores pontes do mundo em volume espacial, que é a relação entre o comprimento, a largura e a altura dos pilares e fundações.

A Ponte é o elo fundamental entre o Rio de Janeiro e Niterói, São Gonçalo e região. Também atende aos deslocamentos da população às localidades adjacentes, como a Região dos Lagos, e ao transporte intermunicipal e interestadual de cargas.

À época de sua inauguração, previa-se que a Ponte alcançaria um volume de tráfego de 50 mil veículos por dia, nos dois sentidos, mas o crescimento da região metropolitana do Rio de Janeiro foi muito maior do que aquela previsão. Atualmente, a Ponte recebe 144 mil veículos, em média, por dia, nos dois sentidos de direção, e chega a registrar quase 100 mil veículos somente em direção a Niterói e Região dos Lagos, às vésperas de feriados e em finais de semana do verão.

Nesse contexto, a CCR Ponte tem a função estratégica de proporcionar suporte em infraestrutura e operação rodoviária de qualidade na Ponte Rio-Niterói, contribuindo, assim, para a melhoria do transporte e o desenvolvimento do Estado do Rio de Janeiro e do País.